钟粹宫于永乐十八年(1420年)建成，是故宫现存为数不多的明永乐年建筑，历经六百年的风雨，是故宫现存历史最悠久的建筑之一，相比故宫最大宫殿现存太和殿（重建于1695年）足足年长275岁，中国末代皇太后隆裕曾在此居住，清代已多次修葺。钟粹宫历经沧桑，故宫博物院对宫殿的深度修复已箭在弦上修复古建筑的第一步就是扫描仪采集点云和建模。但宫殿建筑高大，而宫殿天花板上方的夹层，洞口仅50多厘米，天花板上方空间狭小，由于古建筑的特殊性，不能轻易挪动天花板，要想获取夹层的结构点云信息相当困难。常见的地面三维激光扫描仪体积大、重量沉、需要安置标靶或标靶球，需要脚架整平，夹层中难以设站，也无法作业，导致天花板以上

一、项目概况武汉绿地中心是武汉绿地国际金融城项目的核心部分，该项目位于武昌滨江商务区核心区，与汉口百年外滩隔江相望，是中部特大城市武汉新一轮城市发展的重点区域。武汉绿地中心高度将超过目前国内最高的上海环球金融中心，将来是世界第四、中国第二、华中部第一高楼。在建中的绿地中心大楼超高层建筑作为各个区域的地标性建筑，无论是在其施工阶段还是运营阶段，保证建筑整体的安全性，均是至关重要的。在施工过程中实现自动化监测，更能够及时了解建筑的形变大小、趋势，为更科学的施工提供有力的分析数据。及时反馈简直的安全状况，保证超高层建筑的安全运营。二、项目需求1、在对空通视受遮挡角度接近90度的困难条件下获取高质量、

中铁二十四局南昌建设公司 李 宇南昌新亚测绘仪器有限公司 蓝善建摘要：本文阐述了高速铁路线下工程沉降观测的具体做法，总结了技术要点，探讨了沉降观测在高速铁路建设过程中的作用关键词：沉降观测，高速铁路，基准点，工作基点，DNA 1、概述根据国家高速铁路规划的部署，在杭州至南京之间修建时速为350km/h的客运专线。由于高速铁路对轨道平顺性的要求，所以在施工过程中，需要进行沉降观测。2、沉降观测的目的和内容沉降观测是高速铁路不可忽视的工作之一，通过沉降观测，可以监测路基、桥梁、涵洞、隧道的沉降定位情况，不但可以为今后的无砟轨道铺设提供参考数据、提供准确性，而且能及时发现异常情况，采取措施